LAPORAN PRAKERIN BENGKEL FAMILLI MOTOR

LAPORAN

PRAKTEK KERJA LAPANGAN

DI

BENGKEL FAMILY MOTOR

Diajukan untuk memenuhi  salah satu syarat mengikuti

UJIAN NASIONAL ( UN)

Disusun Oleh :

                                                           

AAN HAMDANI                  1303871

WASTORIS                           1303947

Bidang Study Keahlian                      : Teknologi dan Rekayasa

Program Study Keahlian                     : Teknik Otomotif

Paket Keahlian                                    : Teknik Sepeda Motor

SMK ISLAM ANNUR LOSARI

Jl. KH. Wahid Hasyim No. 06 Karangjunti

Kec. Losari Kab. Brebes

2015

LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Praktek Kerja Lapangan di BENGKEL FAMILY MOTOR telah disahkan pada

Hari                 : ………………………….

Tanggal           : ………………………….

Oleh

Kaprodi TSM                                                  Pembimbing Sekolah  

    ( Heri Abdulah, S.Pd )                                                ( A. Husin Tri W, ST )

Mengetahui,

            Kepala                                                                    Ketua Panitia

 SMK Islam Annur Losari                                          Praktek Kerja Lapangan

   ( Dra. Romlah, M.Pd )                                                 ( Widiono, SE )

MOTTO

1.        "Kemenangan yang seindah-indahnya dan sesukar-sukarnya yang boleh direbut oleh manusia ialah menundukan diri sendiri." (Ibu Kartini )

2.         "Pendidikan merupakan perlengkapan paling baik untuk hari tua." (Aristoteles)

3.        "Hanya kebodohan yang meremehkan pendidikan." (P.Syrus)

4.         "Ketergesahan dalam setiap usaha akan membawa kegagalan." (Herodotus) 

5.        "Kegagalan hanya terjadi bila kita menyerah." (Lessing) 

6.        "Kesopanan adalah pengaman yang baik bagi keburukan lainnya." (Cherterfield) 

7.        "Siapa yang kalah dengan senyum, dialah pemenagnya." (A. Hubard) 

8.        "Kebijakan dan kebajikan adalah perisai terbaik." (Aspinal)

PERSEMBAHAN

Laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) ini dipersembahkan kepada :

1. Kepala Sekolah SMK Islam  Annur Losari.
2. Bapak dan ibu guru yang telah membimbing kami.
3. Ayah dan ibu yang telah mendidik dan membesarkan kami.
4. Adik-adik kelas kami.
5. Teman-teman seperjuangan yang telah memberikan semangat kepada kami.

DAFTAR ISI

LEMBAR JUDUL ........................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................ ii

MOTTO .......................................................................................................... iii

PERSEMBAHAN .......................................................................................... iv

DAFTAR ISI.................................................................................................... v

KATA PENGANTAR ................................................................................... vi

BAB I PENDAHULUAN .............................................................................. 1

1.1  Latar Belakang ............................................................................... 1

1.2  Maksud, Tujuan dan Sasaran PKL.................................................. 1

1.3  Tujuan Pembuatan Laporan PKL ................................................... 2

1.4  Metode Pengumpulan data ............................................................ 2

1.5  Sistematika Pembuatan Laporan PKL............................................ 3

BAB II GAMBARAN UMUM DU/DI ......................................................... 4

2.1 Sejarah DU/DI................................................................................ 4

2.2  Kepegawaian ................................................................................. 4

2.3  Jenis Bidang Usaha........................................................................ 4

2.4  Struktur Organisasi ........................................................................ 5

2.5. Proses Kegiatan ............................................................................. 5

BAB III  PEMBAHASAN.............................................................................. 6

3.1 Pengertian Rem Tromol/Drum Brake.............................................. 6

3.2 Komponen – komponen Rem Tromol............................................. 7

3.3  Cara Kerja Rem Tromol ................................................................ 8

3.4 Cara Perawatan Rem Tromol Pada Sepeda Motor.......................... 9

BAB IV PENUTUP ...................................................................................... 11

4.1 Kesimpulan ................................................................................... 11

4.2 Saran ............................................................................................. 11

DAFTAR PUSTAKA.................................................................................... 12

LAMPIRAN – LAMPIRAN

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan kepada kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan kuasa-Nya. Sehingga dapat menyelesaikan penyusunan Laporan Praktek Kerja Lapangan  di Bengkel Family Motor  

            Tujuan dari penyusunan Laporan Praktek Kerja Lapangan ini adalah untuk memenuhi salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasional (UN) di SMK Islam Annur Losari Tahun Pelajaran 2015/2016. Laporan ini disusun berdasarkan data yang sesungguhnya yang penulis dapatkan selama melaksanakan Praktek Kerja Lapangan  di Bengkel Family Motor  

            Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan Laporan Praktek Kerja Lapangan  ini tidak lepas dari dukungan berbagai pihak, oleh karena itu pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih kepada :

1.          Dra. Romlah, M.Pd selaku Kepala Sekolah SMK Islam Annur Losari

2.          Heri Abdulah, S.Pd selaku Ketua Program Studi Teknik Sepeda Motor  SMK Islam Annur Losari

3.          A.Husin Tri W,ST  selaku  guru Pembimbing Sekolah

4.          Widiono, SE selaku Ketua Panitia Praktek Kerja lapangan

5.          Kedua orangtua dan saudara saya yang telah mendukung dan memberikan doa restu.

6.          Bapak Midi  beserta karyawannya di Bengkel Family Motor yang telah membantu kami demi kelancaran dalam melaksanakan Praktek Kerja Lapangan ( PKL )

7.          Pihak-pihak yang tidak dapat saya sebutkan satu persatu, atas dukungan dan doa restu yang berhubungan dengan kegiatan Praktek Kerja Lapangan

Penulis menyadari bahwa penyusunan laporan ini masih jauh dari kesempurnaan, untuk itu mohon kritik dan saran yang membangun dari pembaca. Harapan dari penulis semoga laporan yang membuat pengalaman dan pengetahuan yang didapatkan selama melaksanakan Praktek Kerja Industri ini dapat bermanfaat bagi siswa-siswi SMK Islam Annur Losari.

Losari,    Maret  2015

                                                                                    Penyusun,

BAB I

PENDAHULUAN

1.1  Latar Belakang

Setiap siswa SMK dituntut untuk mempunyai suatu keahlian dan siap kerja karena lulusan SMK biasanya belum diakui oleh pihak dunia usaha/industri. Oleh karena itu diadakan suatu program Praktek Kerja Lapangan (PKL) yaitu agar setiap siswa lulusan SMK mempunyai pengalaman dalam dunia usaha sebelum memasuki dunia usaha tersebut secara nyata setelah lulus sekolah.

“Sesuai dengan hasil pengamatan dan penelitian Direkorat Pendidikan Menengah Kejuruan, pola penyelenggaraan di SMK belum secara tegas dapat menghasilkan tamatan yang sebagaimana diharapkan.” Hal tersebut dapat dilihat dari kondisi pembelajaran yang belum kondusif untuk menghasilkan tenaga kerja yang professional, karena keahlian professional seseorang tidak semata-mata diukur oleh penguasaan unsur pengetahuan dan teknik bekerja, tetapi harus dilengkapi dengan penguasaan kiat (arts) bekerja yang baik

1.2 Maksud, Tujuan dan Sasaran PKL

Praktek Kerja Lapangan (PKL) merupakan suatu sistem pembelajaran yang dilakukan diluar Kegiatan Belajar Mengajar dan dilaksanakan pada perusahaan/industri yang relevan. Secara umum pelaksanaan program Praktek Kerja Lapangan ditujukan untuk  meningkatkan pengetahuan dan keterampilan siswa di bidang teknologi, penyesuaian diri dengan situasi yang sebenarnya, mengumpulkan informasi dan menulis laporan yang berkaitan langsung dengan tujuan khusus. Setelah siswa melaksanakan program Praktek Kerja Lapangan secara khusus siswa diharapkan memperoleh pengalaman yang mencakup tinjauan tentang perusahaan, dan kegiatan-kegiatan praktek yang berhubungan langsung dengan teknologi.

 Dan mempersiapkan para siswa-siswi untuk belajar bekerja secara mandiri, bekerja dalam suatu tim dan mengembangkan potensi dan keahlian sesuai dengan minat dan bakat masing-masing.

Penyelenggaraan Praktek Kerja Lapangan pada SMK bertujuan untuk :

1)             Menghasilkan tenaga kerja yang berkualitas, yaitu tenaga kerja yang memiliki tingkat pengetahuan, keterampilan, etos kerja yang sesuai dengan tuntutan lapangan pekerjaan.

2)             Memperkokoh Link and Match antara SMK dengan dunia kerja.

3)             Meningkatkan efektifitas dan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan kerja berkualitas

1.3  Tujuan Pembuatan Laporan PKL

Tujuan dari pembuatan laporan ini adalah agar para siswa dapat melatih jiwa mandiri, berani, tanggung jawab serta disiplin. Selain itu juga dapat mengkaji ilmu terapan di lapangan dengan sekolah. Adapun isi laporan yang harus disusun para siswa adalah hasil kegiatan selama Praktek Kerja Lapangan.

 Tujuan dari pembuatan laporan tersebut antara lain adalah :

•         Untuk mengetahui perkembangan siswa selama mengikuti Praktek Kerja Lapangan

•         Sebagai pertanggung jawaban atas tugas yang diberikan sekolah kepada para siswa sehubungan  dengan pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan.

•         Menambah perbendaharaan perpustakaan sekolah dan sebagai pengetahuan bagi siswa angkatan selanjutnya.

•         Sebagai latihan bagi siswa dalam membuat sebuah laporan kegiatan.

•         Sebagai bukti bahwa siswa telah melakukan praktek yang telah di lakukan di DUDI (Dunia Usaha/Dunia Industri).

•         Sebagai syarat mengikuti UJIAN NASIONAL (UN). Untuk mengetahui perkembangan siswa selama mengikuti praktek di dunia usaha/industri

1.4  Metode Pengumpulan Data

Dalam hal pengumpulan data-data untuk penyusunan  laporan Praktek Kerja Lapangan  ini dipergunakan metode sebagai berikut :

·         Wawancara yaitu dengan cara berdialog langsung kepada pihak-pihak yang dianggap mempunyai pengetahuan dan pengalaman yang berhubungan dengan masalah yang penulis bahas

·         Metode Pengajaran yaitu penulisan secara langsung melaksanakan pekerjaan yang diberikan dan dipelajari tiap bagian pekerjaan tersebut.

·         Kerja Sama yaitu cara dimana orang saling memberikan masukan untuk kepentingan bersama.

·         Observasi yaitu memperhatikan karyawan dalam melaksanakan tugas atau pekerjaan.Berdasarkan metode yang penulis lakukan, sehingga dapat lebih optimal dalam penyampaian laporan tersebut.

1.5  Sistematika Penulisan Laporan PKL

Penulisan Laporan Praktek Kerja Lapangan terdiri atas 4 (empat) bab dengan perincian sebagai berikut :

BAB I : PENDAHULUAN       

Bab ini akan membahas Latar Belakang Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ), Tujuan Praktek Kerja Lapangan, Tujuan Pembuatan Laporan Praktek Kerja Lapangan, Metode Pengumpulan Data, dan Sistematika Penulisan Laporan PKL.

BAB II : GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

Pada Bab ini membahas Gambaran Umum Bengkel Family Motor  dari Kebijakan Perusahaan (Lokasi, Sejarah, Produk Kami, dan  Karyawan), Kepegawaian Bengkel Family Motor  , dan Jenis Bidang Usaha.

BAB III : PEMBAHASAN

Pada Bab ini membahas pengertian Rem Drum Brake/Rem Tromol, Komponen – komponen, Cara kerja rem tromol serta perawatan rem tromol.

BAB IV : KESIMPULAN DAN SARAN

Pada Bab ini akan membahas Kesimpulan dan Saran saat melakukan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ).

BAB II

PROSES DAN KEGIATAN BELAJAR DI DU/DI

2.1  Sejarah DU/DI

Bengkel Family Motor  adalah sebuah perusahaan yang bergerak di bidang otomotif seperti pelayanan service sepeda motor, penjualan suku cadang sepeda motor yang selalu memberikan pelayanan yang prima terhadap pelangganya. Bengkel Family Motor  berdiri pada tanggal 21 Februari tahun 2004 oleh Bapak Midi, Bengkel Family Motor  berlokasi di Desa Karangjunti Kecamatan Losari Kabupaten Brebes, berdekatan dengan SMK Islam Annur Losari.

2.2  Kepegawaian

Karyawan di Bengkel Family Motor  terdiri dari 2 orang laki-laki. Pelaksanaan kerja di Bengkel Family Motor  tidak tetap pada satu bagian, tetapi sesuai dengan intruksi dari leader proses.

2.3  Jenis Bidang Usaha

Bengkel Family Motor  adalah sebuah perusahaan yang bergerak dibidang Jasa untuk memperbaiki kendaraan bermotor, baik matic, bebek, serta menjual acessoris dan spare part sepeda motor.

2.4. Struktur Organisasi

MEKANIK TOHID

KEPALA BENGKEL MIDI

BENGKEL FAMILY MOTOR

 

2.5  Proses Kegiatan

Selama melaksanakan PKL di Bengkel Family Motor  kami melakukan kegitan Service Tune-Up, ganti oli, ganti battery/accu, ganti bohlam, ganti ban serta melakukan service lainya

BAB III

PEMBAHASAN

3.1    Pengertian Rem Tromol / Drum Brake

Rem tromol merupakan sistem rem yang telah menjadi metode pengereman standar yang digunakan sepeda motor kapasitas kecil pada beberapa tahun belakangan ini. Alasannya adalah karena rem tromol sederhana dan murah. Konstruksi rem tromol umumnya terdiri dari komponen-komponen seperti: sepatu rem (brake shoe), tromol (drum), pegas pengembali (return springs), tuas penggerak (lever), dudukan rem tromol (backplate), dan cam/nok penggerak. Cara pengoperasian rem tromol pada umumnya secara mekanik yang terdiri dari; pedal rem (brake pedal) dan batang (rod) penggerak.

Pada saat kabel atau batang penghubung (tidak ditarik), sepatu rem dan tromol tidak saling kontak. Tromol rem berputar bebas mengikuti putaran roda.Tetapi saat kabel rem atau batang penghubung ditarik, lengan rem atau tuas rem memutar cam/nok pada sepatu rem sehingga sepatu rem menjadi mengembang dan kanvas rem (pirodo)nya bergesekan dengan tromol. Akibatnya putaran tromol dapat ditahan atau dihentikan, dan ini juga berarti menahan atau menghentikan putaran roda.

Rem tromol terbuat dari besi tuang dan digabung dengan hub saat rem digunakan sehingga panas gesekan akan timbul dan gaya gesek dari brake lining dikurangi. Drum brake mempunyai sepatu rem (dengan lining) yang berputar berlawanan dengan putaran drum (wheel hub) untuk mengerem roda dengan gesekan. Pada sistem ini terjadi gesekangesekan sepatu rem dengan tromol yang akan memberikan hasil energi panas sehingga bisa menghentikan putaran tromol tersebut. Rem jenis tromol disebut “internal expansion lining brake”. Permukaan luar dari hub tersedia dengan sirip-sirip pendingin yang terbuat dari aluminium–alloy (paduan aluminium) yang mempunyai daya penyalur panas yang sangat baik. Bagian dalam tromol akan tetap terjaga bebas dari air dan debu kerena tromol mempunyai alur untuk menahan air dan debu yang masuk dengan cara mengalirkannya lewat alur dan keluar dari lubang aliran.

Berdasarkan cara pengoperasian sepatu rem, sistem rem tipe tromol pada sepeda motordiklasifikaskan menjadi dua, yaitu:

1)        Tipe Single Leading Shoe

Rem tromol tipe single leading shoe merupakan rem paling sederhana yang hanya mempunyai sebuah cam/nok penggerak untuk menggerakkan dua buah sepatu rem. Pada ujung sepatu rem lainnya dipasang pivot pin (pasak) sebagai titik tumpuan sepatu rem.

2)        Tipe Two Leading Shoe

Rem tromol tipe two leading shoe dapat menghasilkan gaya pengereman kira-kira satu setengah kali single leading shoe. Terutama digunakan sebagai rem depan, tetapi baru-baru ini digantikan oleh disk brake (rem cakram). Rem tipe ini mempunyai dua cam/nok dan ditempatkan di masing-masing ujung dari leading shoe dan trailing shoe. 

Cam tersebut bergerak secara bersamaan ketika rem digunakan melalui batang penghubung yang bisa distel. Setiap sepatu rem mempunyai titik tumpuan tersendiri pivot) untuk menggerakkan cam.

3.2    Komponen-komponen Rem Tromol

Rem tromol memiliki beberapa komponen yang membantu proses terjadinya pengereman. Berikut ini saya jelaskan komponen-komponen yang terdapat pada rem tromol dan juga fungsinya.

1.    Kanvas dan Sepatu Rem

Kanvas rem merupakan komponen dari rem tromol yang terpasang mengelilingi sepatu rem. Kanvas dan sepatu rem ini berfungsi untuk menekan putaran tromol rem saat kendaraan anda diberhentikan.

2.    Tromol rem

Tromol atau drum rem merupakan bagian yang terpenting dalam rem tromol. Fungsi dari komponen yang satu ini adalah sebagai alat penahan putaran pada saat proses pengereman terjadi.

3.     Silinder Roda

Silinder roda memiliki bagian-bagian yang terdiri atas bodi dan piston. Komponen yang satu ini berfungsi sebagai alat yang menekan sepatu rem ke tromol rem. Jumlah piston atau penekan pada silinder roda beragam, yaitu ada yang mnggunakan satu atau dua piston bergantung pada konstruksinya.

4.    Per Pengembali

Dalam rem tromol terdapat per pengembali. Tugas dari komponen tersebut adalah untuk mengembalikan piston dan kanvas rem pada posisi semula setelah terjadinya proses pengereman.

3.3    Cara Kerja Rem Tromol

Setelah anda mengetahui komponen-komponen yang terdapat dalam rem tromol dan fungsinya dalam proses pengereman. Selanjutnya, anda dapat memperhatikan cara kerja rem tromol. Perhatikan cara kerjanya di bawah ini.

1.    Saat Proses Pengereman

Pada saat tuas rem ditarik atau pedal rem diinjak, maka akan terjadi pergerakan pada komponen-komponen rem tromol, yaitu terjadinya gesekan antara tromol dan kanvas rem. Piston akan menekan pada kanvas rem dan menyebabkan adanya gaya gesekan yang kuat sehingga mampu menghentikan putaran atau gerakan tromol. Pada saat pengereman per pengembali juga meregang dengan maksimal.

2.    Setelah Proses Pengereman

Pada saat tuas atau pedal rem dilepaskan pada posisi semula, maka per pengembali akan mengembalikan kanvas pada posisi semula sehingga tidak ada gesekan yang terjadi antara kanvas dan tromol rem.

Penggunaan rem tromol pada kendaraan bermotor memiliki kelebihan dan kekurangan. Kelebihannya adalah rem tromol dapat bekerja maksimal pada beban angkut yang berat, sehingga rem tromol lebih sering digunakan pada kendaraan yang memiliki muatan yang besar.

Sedangkan kekurangan penggunaan rem tromol pada kendaraan adalah rem tromol menggunakan sistem yang tertutup. Hal ini membuat partikel kotoran dalam ruang tromol tersebut, sehingga apabila anda ingin melakukan perawatan dan penggantian harus membuka roda terlebih dahulu.

Hal itu juga menyebabkan air pada saat banjir dapt mengumpul di bagian ruang tromol, sehingga menyulitkan sistem rem untuk bekerja dan harus dilakukan pengeringan terlebih dahulu dengan menginjak setengah rem pada saat kendaraan melaju.

Setelah anda memhami cara kerja rem tromol serta kelebihan dan kekuranggannya pada kekndaraan anda. Anda dapat menentukan penggunaan rem yang sesuai dengan kebutuhan kendaraan anda. Jika anda lebih sering memuat barang-barang yang berat, sebaiknya menggunakan rem tromol.

3.4    Cara Perawatan Rem Tromol Pada Sepeda Motor

Sepeda Motor yang anda miliki boleh saja memiliki tenaga besar dan mampu berlari cepat. Tapi bagaimanapun juga, motor anda tetap membutuhkan rem untuk mengurangi kecepatan agar dapat terhindar dari kecelakaan.

Fungsi rem tromol hampir digunakan pada semua pengereman untuk roda belakang sepeda motor. Baik tidaknya pengereman dari rem tromol ini sangat ditentukan oleh kuat tidaknya gesekan yang terjadi antara kampas rem dan tromol rem. Kuat tidaknya gesekan yang terjadi antara kampas rem dengan tromol rem sangat dipengaruhi dengan kekasaran dari kampas rem dan tromol rem tersebut. Selain itu ketebalan kampas rem, kerataan tromol juga berperan dalam mempengaruhi kekuatan dari gesekan antara kampas rem dan tromol rem tersebut. Permukaan kampas rem dan tromol rem yang licin itu harus diamplas. Bila tromol sudah tidak rata harus dibubut ke bengkel bubut.

Berikut ini adalah cara perawatan rem tromol pada sepeda motor :

v  Roda belakang dilepas

v  Lepas dan bongkar unit atau element-element pada rem tromol.

v  Perhatikan dan periksa permukaan kampas rem. apabila ada permukaan kampas rem yang licin harus diamplas dengan amplas kasar. Kemudian sikat dengan sikat halus.

v  Periksa ukuran ketebalan kampas rem. Jika ketebalan sudah diluar ketentuan ganti kampas rem. Pergantian kampas rem harus satu set.

v  Bersihkan dan amplas juga tromol rem.

v  Jika ganti kampas , terlebih dahulu amplas kampas rem tersebut.

v  Memeriksa permukaan tromol dari terkena oli. Keringkan permukaan tromol jika terkena oli dengan kain lap. 

v  Perhatikan dan Periksa keadaan pegas - pegas pengembalinya. Pegas yang lemah, macet atau patah harus diganti.

v  Pasang dan rakit kembali rem tromol tersebut.

v  Rroda belakang dipasang kembali.

BAB IV

PENUTUP

1.1         Kesimpulan

Kegiatan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) sangat bermanfaat bagi para siswa-siswi SMK ISLAM ANNUR LOSARI. Dengan adanya kegiatan Praktek Kerja Lapangan siswa di tuntut untuk mempunyai sikap mandiri dan mampu berinteraksi dengan orang lain sehingga siswa diharapkan dapat memiliki keterampilan serta wawasan yang tinggi.

Adapun kesimpulan mengenai tempat Praktek Kerja lapangn  adalah :

1.      Fasilitas DU/DI sangatlah rapih dan bersih sehingga memungkinkan para  karyawan bekerja dengan maksimal.

2.      Keselamatan kerja sangatlah di utamakan dalam DU/DI baik sebelum, selama, dan sesudah bekerja

1.2         Saran

Beberapa hal yang kami temukan di lapangan saat melaksanakan Praktek Kerja Lapangan ( PKL )  yang sebagian kecil justru tidak kami temukan saat mengikuti pembelajaran di kelas. Terkait dengan ini kami ajukan beberapa saran antara lain :

·      Sekolah haruslah memberi penekanan pada penguasaan keterampilan yang relevan dengan perkembangan teknologi di dunia kerja. Dengan demikian kami peserta Praktek Kerja Lapangan  dapat mengaplikasikan ilmu dan keterampilan yang diperoleh secara maksimal.

·      Pihak sekolah haruslah lebih sering memonitoring siswa yang sedang melakukan Praktek Kerja Lapangan. Sehingga pihak sekolah bisa mengetahui kondisi siswa tersebut. Demikian laporan Praktek Kerja Lapangan ini kami sampaikan, semoga bermanfaat bagi para pembaca, khususnya siswa-siswi SMK ISLAM ANNUR LOSARI.

DAFTAR PUSTAKA

1.    http://www.scribd.com/pdf/sistem-rem-tromol 

2.    http://hariripriyanto.blogspot.co.id/2012/06/modul-pembelajaran-sistem-pengereman-.html

3.    https://freeandshared.files.wordpress.com/2015/04/komponen- remtromol;.pdf

LAMPIRAN – LAMPIRAN

IDENTITAS PESERTA PRAKTEK KERJA LAPANGAN

SMK ISLAM ANNUR LOSARI

TAHUN PELAJARAN 2015 / 2016

1.        Nama Lengkap                             : Aan Hamdani

2.        NIS                                              : 1303871

3.        Tempat / Tanggal lahir                 : Brebes, 13 Februari 1998

4.        Agama                                          : Islam

5.        Jenis Kelamin                               : Laki – laki

6.        Program Keahlian                        : Teknik Otomotif

7.        Alamat Rumah                            

a)      RT/RW                                   : 02 / 03

b)      Kelurahan                               : Desa Karangjunti

c)      Kecamatan                             : Losari

d)     Kabupaten                              : Brebes

Losari, …………………. 2015

Peserta

AAN HAMDANI

IDENTITAS PESERTA PRAKTEK KERJA LAPANGAN

SMK ISLAM ANNUR LOSARI

TAHUN PELAJARAN 2015 / 2016

8.        Nama Lengkap                             : Wastoris

9.        NIS                                              : 1303947

10.    Tempat / Tanggal lahir                 : Brebes, 15 Februari 1997

11.    Agama                                          : Islam

12.    Jenis Kelamin                               : Laki – laki

13.    Program Keahlian                        : Teknik Otomotif

14.    Alamat Rumah                            

e)      RT/RW                                   : 07 / 04

f)       Kelurahan                               : Desa Karangjunti

g)      Kecamatan                             : Losari

h)      Kabupaten                              : Brebes

Losari, …………………. 2015

Peserta

WASTORIS

IDENTITAS DUNIA USAHA / DUNIA INDUSTRI

1.    Nama DU / DI                               : FAMILY MOTOR

2.    Jenis Usaha                                     : Jasa

3.      Alamat                                          : Jl. Wahid Hasyim No. 05 Karangjunti

                                                        Losari -  Brebes  

4.    No. Telepon                                    : -

5.    Website                                          : -

6.    Nama Pimpinan                              : Midi